【BK-BP1】山東博科儀器以客戶為中心，以服務(wù)為宗旨，以創(chuàng)新為動(dòng)力。

　　　　邊坡監(jiān)測(cè)內(nèi)容涵蓋幾何變形、結(jié)構(gòu)應(yīng)力、環(huán)境影響三大維度，形成完整的安全評(píng)估指標(biāo)體系。幾何變形監(jiān)測(cè)包括表面位移、內(nèi)部位移及裂縫開合度，表面位移采用GNSS與全站儀測(cè)量，內(nèi)部位移通過測(cè)斜儀與沉降儀獲取，裂縫開合度使用裂縫計(jì)監(jiān)測(cè)，精度達(dá)0.01mm。

　　結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)針對(duì)邊坡支護(hù)體系，抗滑樁、錨桿等構(gòu)件需布設(shè)應(yīng)力計(jì)，監(jiān)測(cè)其受力變化，確保支護(hù)結(jié)構(gòu)安全;環(huán)境影響監(jiān)測(cè)包括降雨量、土壤含水率、氣溫等，其中降雨量與土壤含水率是誘發(fā)邊坡失穩(wěn)的關(guān)鍵因素，需高頻監(jiān)測(cè)。在湖南湘西土質(zhì)邊坡監(jiān)測(cè)中，通過綜合監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)24小時(shí)降雨量超80mm且土壤含水率達(dá)40%時(shí)，邊坡位移速率顯著增大，這一規(guī)律為預(yù)警閾值設(shè)定提供了依據(jù)。部分特殊邊坡還需監(jiān)測(cè)振動(dòng)響應(yīng)，如臨近鐵路的邊坡，需監(jiān)測(cè)列車通行引發(fā)的振動(dòng)對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響。